导读：

经过7年筹备、7年建设的深中通道今日正式通车试运营。就此，我院副院长韩永辉教授接受《深圳商报》访谈。

他认为，深中通道正式通车，与珠江口其他四座大桥共同助力了广东及粤港澳大湾区的发展。未来，广东需在交通、科创和营商环境方面加强建设，以充分发挥大桥集成效应带来的优势。

以下为原文转载。

5座大桥带来集成效应

经过7年筹备、7年建设的深中通道今日正式通车试运营。它与虎门大桥、黄埔大桥、南沙大桥及港珠澳大桥5座珠江口横向链接的大桥带来的集成效应，对于广东乃至粤港澳大湾区的发展具有重要意义。

一是深化要素流动，优化资源配置。深中通道极大地加强了珠江口东西两侧的联系，促进东莞、深圳和香港等地丰富的人才、科技、金融及资本资源与佛山、中山等制造业大市转型、融资需求的有机结合，5座大桥链接有助于进一步优化湾区资源配置，落实珠江口东西两侧协同发展战略。二是助力产业协同，推动产业链融合。深中通道使得以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应。5座大桥链接后，可以推动东侧研发、西侧制造的经济合作新模式形成，促使湾区产业链深度融合。三是加速大湾区协同治理，推动大湾区一体化。深中通道拉近了珠江口东西两侧的距离，极大节约了时间成本，促进大湾区内部高水平互联互通，5座大桥链接后有助于大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理。四是强化湾区辐射效应，促进粤区协调发展。深中通道不仅使得粤港澳大湾区紧密联系，加强广深都市圈对湾区经济的带动作用，还由局部到整体进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出，促进粤东粤西协同发展。

未来，为了充分发挥5座大桥集成效应带来的优势，广东省需在交通、科创和营销环境等方面进一步加强。一是继续加强湾区基础交通设施建设，加固湾区作为交通枢纽的保障支撑作用。持续推进轨道、高速公路及国道省道建设，以大湾区为中枢进一步向外辐射。加快推进广湛等高速铁路项目和广清城际铁路南北延等城际铁路项目建设，构建以广佛、深港、珠澳三大发展极为核心，以广深港、广珠澳、跨珠江口三大主轴为集聚的城际铁路网。二是推进科创中心建设，提高高新产业创新能力。建设高水平科研产业合作创新平台，打造新能源、低空经济等战略性新兴产业创新示范基地。激发企业科研创新动能，鼓励企业积极参与技术创新中心、工程技术研究中心、重点实验室等创新平台建设，大力支持企业参与关键核心技术攻关。三是统一跨区营商制度，营建一流营商环境。优化企业事务流程，携手制定湾区统一营商制度，构建招商收益共享机制。结合大湾区实际，提出放宽市场准入特别措施、完善知识产权案件跨境协作机制等，构建湾区高水平营商环境。

文章来源：《深圳商报》